首頁 台灣傳產情報誌 2021 一場「新」常態與傳統製造業的合奏曲
2021
一場「新」常態與傳統製造業的合奏曲
2021/09/27

 

一場「新」常態與傳統製造業的合奏曲

櫃少料缺成本飆 台灣傳產用新、用心折服客戶

  台灣傳產情報誌 2021 / 10月

 

2019年起肆虐全球的新冠肺炎至今仍未有停歇的徵兆,其所嚴重摧殘的全球供應鏈更是令各行各業苦不堪言。然而,面對這股「新常態」,不少台灣傳統製造業者仍積極試著找出方法與它共處,用「新」和「心」持續為來自世界各地的顧客創造價值。


新常態?塞港、缺櫃、沒船
在各國政府實施的防疫和管制措施已改變人類生活樣貌的狀況下,對企業來說,被迫嚴重遲滯的物流、金流和人流所造成的營運成本高漲,亦已成為莫可奈何的事實。

雖然歐美國家的第一劑疫苗覆蓋率多已達60%左右,但快速變種的病毒,迫使政府不得不拋開重返正常生活的樂觀期待,同時也令當地港口壅塞情況甚至日益嚴重。今年7月,美國鐵路主要營運商聯合太平洋宣布,暫停運送美西港口貨櫃進入內陸一個星期,而這段時間入港的貨櫃只能先滯留在碼頭,這也代表短期內企業將會更加「一櫃難求」。

不僅如此,缺櫃演變出的缺艙問題,從而導致船舶租金持續攀升。航運資訊機構Clocksons Research的報告顯示,2020年4月的全球航運閒置率為1.7%,而2021年7月則來到歷史未見的0.7%,這意味著能用的船都已投放使用。

還有,缺料…
這兩年全球製造業面臨的斷料問題,其原因多是指向大廠囤積或宅經濟,許多業者被迫將訂單交貨排程至2022年底。從另一個角度來看,缺料和料漲可說是前幾年全球投資不足佐以疫情搗毀全球供應鏈的雙重苦果。



例如,一直被經濟學家視為反映宏觀經濟健康狀況的銅市場,從2016年9月起平均每年有10個月處於短缺,今年價格已飆升到一公噸近12,000美金,是去年的一倍左右。而新冠疫情襲來的這一年多以來,原物料和相關設備製造業者更是幾乎暫停所有資本投資計劃,即使到今年為止,各國的疫情防治措施和病毒變種的消息仍讓業者對於是否增加資本支出感到如履鋼索、猶豫不決。


  

如今,原料價格和物流成本不斷上揚,加上人力短缺而加班趕貨,製造業毛利大幅受到侵蝕,面臨接一單就可能賠一雙的窘境,這將進一步壓迫全球供應鏈,在歐美客戶找不到貨源、消費市場得不到復甦動力下,讓通膨問題火上加油。

 


台灣傳產持續獨秀 因為不只用新、更有用心
隨著斷料、缺櫃、成本攀的現實迫使部分中國製造商開始拉下鐵門、拒絕接單,台灣製造業者秉持長久以來的服務精神與堅韌傳統,嚐試找出和這股「新常態」合諧共處的方式,替客戶在惡性通膨的不安當中譜出新的樂章。

有家中南部的老字號金屬產品製造商從去年起,便融合精湛的模具設計技術以及先進的七沖七模沖壓設備,持續開發出新的產品線,將能夠交到客戶手中的套筒長柄,尺寸增加到最大達400mm,同時藉由掌握在地高品質料源和高效的製程整合,有效控制成本,用全「新」的產品、穩定的貨源和合理的價格全力挺客戶,順利贏得信賴和肯定。


深知客戶越來越重視供應鏈透明化及供應鏈革命浪潮的則有一家北部機械手臂大廠,其年輕的總經理積極整合全台塑膠產品生產自動化廠商,希望打造台灣成為亞洲自動化解決方案的一次性購足中心(One Stop Shopping Center),協助客戶滿足擴大供應鏈基數、分散供應鏈生產據點,同時利用其公司品牌在台灣的龐大號召力和豐富的知識管理,替顧客串聯完整的生產、採購、配送與替代方案等重要資訊,進而降低採購成本、提升效率,透過嶄新的創新服務和優良產品,用「心」為他們在新常態的時代裡超前部屬、創造價值。









 

 iMonster整合性創意行銷 為客戶在新常態裡悠揚協奏

  

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